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商品の詳細:
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| モデル: | A4,Q5,A6 | 年間: | 2006-2006年,2000-2003年,1995-1996年,1994-1997年,2008-2012年,2009年 |
|---|---|---|---|
| エンジン: | 2.0 16V, 2 オーバー0,2.0 16Vクォートー | OE ノー: | 06H100860PX |
| 自動車 装具: | アウディ | タイプ: | ガソリン/ガソリンエンジン |
| パワー: | 155kW/4300〜6000回転/分 | 移動: | 1984年 |
| トルク: | 350Nm/1500-4200rpm | 保証: | 1 年 |
| エンジンコード: | EA888 第二世代 | 自動車モデル: | アウディ |
| 条件: | 新しい |
基本情報:
| 短髪型 組装番号: | 06H 100 860 PX |
| タイプコード: | CAD CDZ |
| マッチングモデル: | アウディA4 ステップレス速度変更 / 自動 |
| Audi Q5 ステップレスの速度変更 / 自動 | |
| アウディA6 ステップレスの速度変更 / 手動 |
CAD エンジンパラメータ:
| エンジンタイプ | EA888 第二世代 |
| 移動量 (mL) | 1984 |
| 入力フォーム | ターボ |
| シリンダー配置表 | インライン4気筒 |
| シリンダー数 (単位) | 4 |
| バルブ/シリンダー (単位) | 4 |
| 圧縮比 | 9.6 |
| バルブ列車 | 上空の二重カムシャフト |
| シリンダー直径 (mm) | 82.5 |
| ストローク (mm) | 92.8 |
| 最大トルク | 350Nm/1500-4200rpm |
| 最大出力 | 155kW/4300〜6000回転/分 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 |
| シリンダーブロック材料 | 鋳鉄 |
| 燃料供給モード | ガソリン直射 |
CDZ エンジンパラメータ:
| エンジンタイプ | EA888 第二世代 |
| 移動量 (mL) | 1984 |
| 入力フォーム | ターボ |
| シリンダー配置表 | インライン4気筒 |
| シリンダー数 (単位) | 4 |
| バルブ/シリンダー (単位) | 4 |
| 圧縮比 | 9.6 |
| バルブ列車 | 上空の二重カムシャフト |
| シリンダー直径 (mm) | 82.5 |
| ストローク (mm) | 92.8 |
| 最大トルク | 320Nm/1500-3900rpm |
| 最大出力 | 132kW/4000-6000rpm |
| シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 |
| シリンダーブロック材料 | 鋳鉄 |
| 燃料供給モード | ガソリン直射 |
1pc/box 中立パッケージ エクスポート用紙箱/木製パッケージまたはカスタマイズ | 量 (数枚) | 1 から 10 | 11 - 50 | >50 |
| 実施期間 (日数) | 10 | 15 | 交渉する |
現在,私たちの会社はシリンダーブロック,シリンダーヘッド,クランクシャフト,接続棒とバランスシャフトを含む5つの生産ライン,およびシリンダーヘッドサブアセンブリラインを含むアセンブリラインを持っています.短毛の組み立てラインと長毛の組み立てラインさらに,生産プロセスには,完璧な冷たいテスト,ホットテスト,パワー測定と測定システムも含まれます.
コンタクトパーソン: Mr. Shan
電話番号: +86-18691955562
